沃尔夫花了18个月时间写了这本书，并声称已经和200多人交谈过。据《好莱坞记者报》(HollywoodReporter)消息，沃尔夫曾接触过特朗普政府内部的高级官员，包括总统本人。

在宋清辉看来，中国高铁知识产权保护不力的主要原因有两个方面。一是中国高铁知识产权保护体系不完善，更没有针对专利申请设置专门的服务平台，这在一定程度上说明中国专利申请战略还十分落后。二是中国高铁企业没有能够及时深入研究世界各国的专利法规和同类技术的专利申请状况，导致目前中国高铁核心技术的知识产权保护工作陷入被动局面。

《国企改革三年行动开局之年:从“纸面”到“地面”》接下来让我们把目光投向三四线城市。前文说到三四线城市的未来似乎不那么光明，那么它们未来走向如何？前景又如何？