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申请明年北京小客车指标没必要扎堆 申报期有67天
时间:2025-11-21 8:58:05来源:法治日报责任编辑:郭炬

宋晓梧:不少过剩产能企业的职工没有多少活干,但也还没有失业,表现为厂内待业。随着去产能的深入,东北地区失业率上升是可能的。但根据目前的调研和地方反映情况,不太可能出现90年代末那样的下岗潮。毕竟东北的民营经济发展起来了,劳动力的流动性也比当时强,现在社会保障也比以前完善得多。可能的表现是,一部分劳动力流向第三产业或者流出东北。现在的腾挪空间比90年代大很多了。

对旅客来说,很多人担心定价权交给航空公司会引发票价大幅上涨,业内人士观点不一。有民航业内专家表示,淡季票价低,旺季票价高这是不变的市场规律。将价格交给市场,势必带来激烈的市场竞争,旅客将受益。

《申请明年北京小客车指标没必要扎堆 申报期有67天》去年以来,东北经济话题广受关注。新京报记者根据Wind数据统计发现,东北地区上市公司2016年的财务业绩取得大幅增长,不过其中政府补助金额占比较大,净利润对政府补助的依赖度远超全国平均水平。特别是凌钢股份,曾一年获得8亿元补助,成为东北地区近年来获政府补助最高的上市公司,该公司扣非后的净利润已经呈现5年4亏的境地。

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