对航空公司来说，市场化定价航线增多，意味着有了更大自主权，可以依据自身经营、市场竞争情况，对不同时段、淡旺季灵活定价，甚至针对不同消费者区别定价，有助于更合理配置资源，实现利益最大化。

此前的价格放开，只涉及到与地面竞争的航线，比如说600公里以内或者800公里以内，或者是有高铁重合，但这次的价格放开，实际上涉及到很多长的航线，没有地面其他交通方式竞争，只有民航独家运行，甚至是民航有优势的热门航线。

《国台办：2020年是对台工作极不平凡的一年》台当局别自作多情了，台湾针对大陆的所谓“国防”早已不再具有真实军事意义，而退化成一种政治秀，变成了蒙骗台湾民众的花拳绣腿。